初冬時(shí)節(jié)，鳳臺(tái)縣重點(diǎn)交通項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)熱潮涌動(dòng)，S63懷遠(yuǎn)至鳳臺(tái)高速公路淮南段的建設(shè)工地上，大型機(jī)械轟鳴作響，施工人員各司其職，梁板架設(shè)與預(yù)制梁生產(chǎn)等作業(yè)同步推進(jìn)，以實(shí)干的勁頭，勾勒出皖北地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)升級(jí)的清晰輪廓。
作為鳳臺(tái)縣交通建設(shè)的“重頭戲”，S63懷遠(yuǎn)至鳳臺(tái)高速公路淮南段路基施工03標(biāo)段正全速推進(jìn)。該標(biāo)段在鳳臺(tái)境內(nèi)全長(zhǎng)10.867公里，涵蓋12座橋梁、57道涵洞及160萬(wàn)方土方工程，是整個(gè)高速項(xiàng)目的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)性工程。“目前涵洞施工已接近尾聲，橋梁下部結(jié)構(gòu)施工和梁板安裝正緊鑼密鼓推進(jìn)。”該標(biāo)段相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，標(biāo)段起點(diǎn)的首座橋梁全長(zhǎng)500米，需架設(shè)120片梁板，借助晴好天氣優(yōu)勢(shì)，施工團(tuán)隊(duì)日均可完成12至14片梁板架設(shè)，預(yù)計(jì)12月初完成全橋梁板安裝，轉(zhuǎn)入下一道工序。
在施工現(xiàn)場(chǎng)，數(shù)十名工人分工協(xié)作，測(cè)量、吊裝、焊接等工序有條不紊。為確保工程進(jìn)度與質(zhì)量，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)實(shí)行“掛圖作戰(zhàn)”，倒排工期、細(xì)化節(jié)點(diǎn)，針對(duì)橋梁建設(shè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)優(yōu)化施工方案，同時(shí)嚴(yán)格落實(shí)安全管控與質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制，確保項(xiàng)目推進(jìn)既快又穩(wěn)。
這座高速項(xiàng)目的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值遠(yuǎn)超交通本身。作為《安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編（2020年—2035年）》中“五縱十橫”路網(wǎng)的重要組成部分，S63懷遠(yuǎn)至鳳臺(tái)高速公路淮南段建成后，將有效填補(bǔ)皖北地區(qū)部分高速路網(wǎng)空白，實(shí)現(xiàn)與德上高速等干線高速的無(wú)縫銜接。這不僅縮短了懷遠(yuǎn)與鳳臺(tái)兩地車(chē)程，更強(qiáng)化了淮南、蚌埠等皖北城市間的聯(lián)動(dòng)，大幅提升了我市區(qū)域性綜合交通樞紐地位，為構(gòu)建省內(nèi)主要縱線間的快速聯(lián)系通道奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
交通興則產(chǎn)業(yè)興。S63懷遠(yuǎn)至鳳臺(tái)高速公路淮南段的加速推進(jìn)，只是鳳臺(tái)縣交通建設(shè)發(fā)力的一個(gè)縮影。今年以來(lái)，鳳臺(tái)縣同步推進(jìn)新港綜合碼頭、“四好農(nóng)村路”提質(zhì)等多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，形成“高速+港口+國(guó)省干道+農(nóng)村公路”的立體交通建設(shè)格局。這些項(xiàng)目的陸續(xù)建成，將徹底打通鳳臺(tái)內(nèi)外聯(lián)通的“大動(dòng)脈”，讓皖北地區(qū)更好地融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，為新階段現(xiàn)代化美好安徽建設(shè)提供有力支撐。
（記者 劉銀昌 通訊員 李巧玲）
