“這里是合肥交警空中巡邏，我們已對事故現場拍照取證，請所有人員撤離到安全區域……”在合肥高新區，一架無人機正“出警”處置一起交通事故，從接到指令到完成取證和生成簡易事故現場圖，整個過程不到5分鐘。
合肥市公安局交警支隊科研所副所長尹成勝介紹，目前他們已配備14座無人機機巢，一旦附近發生交通事故，搭載智能模塊的無人機能第一時間前往現場，配合交警實現事故軌跡厘米級還原、多角度拍攝取證、喊話疏導交通等。
安徽省公安廳數據顯示，截至2025年6月，安徽機動車保有量超1600萬輛，5年增長近200萬輛。面對日益繁忙的交通，安徽探索運用人工智能、大數據等技術打造智慧交通，尋求保暢便民最優解。
家在淮南的王先生來合肥工作已近兩年，為了多陪伴家人，他每周要在兩座城市間多次往返。“下班回家時，最讓我溫暖的是從淮南高速出口到市區的一段‘暢行路段’。近10公里路程，10多個信號燈，經常一路綠燈，似乎在為我調整節奏。”王先生說。
淮南市公安局交警支隊交通管理科科長江浩告訴記者，“暢行路段”實際上是精心設計的“綠波路段”，通過算法優化交通信號燈配時，勻速駕駛時就能少遇紅燈甚至不遇紅燈。
如今在安徽，智能交通信號燈越來越多，它們在車水馬龍間，將效率與體貼編織進城市經緯。目前，安徽省9000余個路口實現了聯網控制，160余個重點提升路口完成了精細化治理。
“那是去年安裝的探測雷達，能準確感知到達路口車輛的數量、速度等數據，配合后臺智能算法模塊分析車流規律，實時調整信號燈配時，實現‘燈隨車動’的自適應控制。”在合肥經開區繁松路口，交警經開大隊副大隊長巨龍指著路口上方的一個小盒子說，駕駛員過這個路口的等待時間從四五分鐘壓縮至一分鐘左右。
在提升通行效率的同時，安徽將交通安全作為智慧交通建設的重中之重，不斷運用新科技，排查和治理各類交通安全風險隱患。
“這是針對疲勞駕駛行為搭建的智能預警系統，可識別長時間連續駕駛的車輛，并自動電話聯系相關駕駛人，提醒其停車休息。”在合肥市交警支隊科研所，副所長孫一鳴指著電腦屏幕上的系統界面告訴記者。
智慧交通建設背后離不開“從等待群眾上門到主動提供服務”的理念轉變。4月初，安徽交警在全省推出駕駛人期滿換證、核發免檢車輛檢驗合格標志等10項車駕管“主動辦”“提醒辦”“直接辦”服務，通過運用大數據等技術，智能感知有相關業務辦理需求的群眾，以短信、電話等方式征詢意見，群眾同意后可直接辦理。
安徽省公安廳交警總隊總隊長鄭旭東說：“我們將進一步創新人工智能應用場景，打造更多智慧道路，讓‘數字大腦’重塑城市交通，切實提升交管服務水平。”
（新華每日電訊記者 潘 峰）
（《新華每日電訊》8月13日6版報道）
