連日來，室外驕陽似火、熱浪灼人，S19淮桐高速淮南段路基施工2標段施工現(xiàn)場卻是一派繁忙景象。
6月12日下午，在S19淮桐高速淮南段2標段，由中交路橋建設有限公司承建的莊墓河特大橋開始進行承臺第一次澆筑。施工現(xiàn)場，一輛輛運輸罐車來回穿梭，工人們揮汗如雨精準操作混凝土泵車、運輸罐車，技術人員頭頂烈日緊盯施工過程。
S19淮桐高速淮南段共分6個標段建設，2標段全長8.05公里，其中，莊墓河特大橋便長達5.737公里（含橋臺），為S19淮桐高速淮南段最長的一座橋梁。該橋共需建設2個承臺，每個承臺澆筑混凝土848立方米，結構規(guī)模尺寸在各標段中位居第一。為趕在主汛期前完成承臺澆筑工作，全力打好汛前節(jié)點攻堅戰(zhàn)，建設者們搶抓晴好天氣，加快施工進度，抓緊推進工程建設。
“莊墓河特大橋承臺澆筑屬于大體積混凝土施工，一次性和連續(xù)性是關系承臺澆筑質(zhì)量的關鍵。”中交路建淮桐高速2標項目生產(chǎn)負責人介紹說，自12日下午4時開始，至13日上午連續(xù)10多個小時，完成特大橋主跨第一個承臺的澆筑任務。為確保此次澆筑順利完成，項目部邀請技術專家現(xiàn)場指導，對施工方案反復研究優(yōu)化，制定應急預案；施工過程中，項目技術負責人全程現(xiàn)場盯控，為高質(zhì)量澆筑提供施工保障。
莊墓河特大橋主橋跨越莊墓河，采用主跨130米鋼箱系桿拱橋，橋梁軸線法線方向與水流流向一致，主橋拱高28.0米，主供采用2片提籃式鋼箱型斷面，拱肋采用矩形等高鋼箱拱肋。此次承臺澆筑，是莊墓河特大橋及2標段整體項目的控制性關鍵工程，將為橋梁后續(xù)鋼梁架設施工、工程高效有序推進、保障建設進度打下堅實基礎。
S19淮桐高速淮南段2標段北起田家庵區(qū)史院鄉(xiāng)閆陽村，南至壽縣大順鎮(zhèn)余埠村，是S19淮桐高速淮南段唯一以橋梁建設為主的標段。該標段主要工程含涵洞6道，通道6道，橋梁6.415公里/2座，項目按雙向四車道建設，路基標準寬為27米，橋梁標準寬度為26.5米，設計車速120公里/小時。
記者從淮南交控集團了解到，S19淮桐高速是《安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編(2020—2035年)》中規(guī)劃的“五縱十橫”高速公路網(wǎng)的組成部分，起點位于淮南曹庵樞紐，終點接G0321德上高速，是德上、蚌合、合安三條高速公路合圍區(qū)域內(nèi)的一條重要南北向加密線，對于提升合肥都市圈輻射能力、優(yōu)化完善我市路網(wǎng)結構具有重要意義。
S19淮桐高速淮南段是我市交通建設史上投資最大的項目，同時也是我市第二條自主投資建設的高速公路。記者從該高速2標段項目部了解到，為保證項目順利推進，端午假期，該標段全員在崗，放棄假期休息，搶工期、抓質(zhì)量、促進度，全力推進項目建設。目前，施工工作正按工期要求穩(wěn)步推進，每天現(xiàn)場施工人員達200多人，建設者們將進一步高標準高質(zhì)量推進工程建設進度，確保項目早日完工、群眾早日受益。(記者 吳 巍)
