——我市組織開展交通項目建設大會戰
交通運輸是經濟社會發展的“先行官”，高速公路更是連接各個城市的交通命脈。1月5日上午，S19淮桐高速淮南段、G206洛曹路征地拆遷動員大會在市政務中心召開，對征遷工作進行動員部署，確保圓滿完成征遷任務，為交通項目建設保駕護航。
今年是我市交通項目建設大提速之年，市政府工作報告提出要打好交通強市建設“組合拳”，組織開展交通建設大會戰。作為今年重點推進的兩個項目，S19淮桐高速淮南段是我市自主投資建設的第二條高速公路，項目已納入《安徽省高速公路網規劃修編（2020-2035年）》，且取得安徽省人民政府規劃批復；G206洛河至曹庵一級公路改擴建工程為省交通運輸廳“十四五”普通國省干線重點項目，用地已取得安徽省人民政府批復。
成為區域協調發展的“助推器”
黨的二十大報告提出要深入實施區域協調發展戰略，市委十一屆三次全會也強調要推動區域協調發展，推進高水平對外開放，推動淮南高質量發展。S19淮桐高速公路淮南段、G206洛曹路項目是我市全面融入長三角區域一體化、合肥都市圈、合淮同城化等發展戰略的重要節點工程，對加快形成淮南交通對外開放新格局，打造內通外聯交通運輸網絡，促進資源型城市高質量轉型發展等具有重要意義。
S19淮桐高速淮南段項目概算總投資92.8億元，項目起于田家庵區曹庵樞紐順接S17蚌合高速，自北向南經田家庵區曹庵鎮、史院鄉，跨越莊墓河后經壽縣大順鎮、瓦埠鎮、小甸鎮、劉崗鎮、炎劉鎮，終于淮桐高速合肥段。全長約56.5公里(四車道約42.5公里，六車道約14公里)，全線特大橋2座，大中橋38座，支線上跨橋6座。
截至日前，項目已完成用地預審、工可、初步設計及相關專題批復，施工圖設計文件已通過省交通運輸廳審查。項目征地紅線已確定，具備啟動勘測定界、用地組卷、征地拆遷等工作條件。
推動城鄉融合發展的“新熱潮”
在新時代實施新型城鎮化戰略和鄉村振興戰略框架下,堅持城鄉融合發展，暢通城鄉要素流動，是促進共同富裕的重要支撐。S19淮桐高速淮南段途經田家庵區和壽縣7個鄉鎮，設置高速出入口5處，建成后將有效帶動沿途鄉鎮駐地打造特色產業集聚區。尤其是壽縣南部地區，必將掀起承接合肥產業轉移的熱潮，加快形成合淮產業走廊。
G206洛曹路項目預算總投資3.68億元，G206國道安徽段經宿州、蚌埠、淮南、合肥、池州、安慶，全長約589公里，其中淮南境內約37公里。淮南蚌埠界至洛河鐵道口12公里已建設為雙向六車道一級公路，洛河至曹庵段25公里為全省G206瓶頸路段，亟需提升改造。本次開工路段起于國慶東路洛河鐵道口自北向南布線，利用老路改擴建雙向四車道一級公路，經洛河變電站、淮南農場，利用既有橋梁上跨朝陽路，終于洞山東路合徐連接線，路線全長6.7公里。
項目于2022年11月24日取得安徽省人民政府建設用地批復，項目已完成施工、監理招標，已辦理質量監督、施工許可及設計交樁。項目于2022年12月底啟動征地拆遷工作，具備條件橋涵及路基段落施工建設，全線有序開展施工作業。
加快征地拆遷激活“增長點”
兩個交通項目的建設，將有效增加沿線縣區的固定資產投資和稅收。高速公路和國省干道沿線土地開發、城鎮化建設、旅游業和生態農業發展都將形成縣區經濟發展新的增長點。
征地拆遷工作是工程建設的前提保障和關鍵環節，政策性強，涉及面廣，直接關系到群眾的切身利益和工程建設能否順利實施，也是工程建設地方工作的重中之重。當前，最為緊要和艱巨的工作就是征地拆遷，直接關系到S19淮桐高速淮南段和G206洛曹路能否如期建設投用。S19淮桐高速淮南段拆遷4.8萬平方米，永久性征地6984畝(含耕地4991畝)；G206洛曹路拆遷0.9萬平方米，永久性征地約355畝(含耕地82畝)。
征地拆遷涉及面廣、工作量大、情況復雜，相關縣區政府對征遷工作艱巨做好了充分的心理準備，對于可能出現困難問題進行超前的分析研判，制定了科學的組織保障措施和預案，務必做到依法依規、公平公正、務實高效。（記者 周瑩瑩）
