隨著汽車市場的快速發展，二手車交易市場也隨之火爆。近年來，本報熱線就接到許多起關于二手車問題的投訴，從這些投訴的案例中不難看出，一些購買二手車的消費者由于缺乏經驗，在購車過程中，往往只是憑直觀，從車輛的外觀、內飾、以及里程表所顯示的公里數去衡量一部二手車的車況。尤其是公里數的多少，可以直接影響一輛二手車的價位。殊不知，在現如今的二手車交易市場上，一些不法奸商為了牟取暴利，專門在二手車里程表所示的公里數上做手腳，他們可以在數十分鐘之內，將一輛原本公里數為數萬公里的“老車”，搖身一變，成為公里數只有1萬公里的“新車”。如此看來，二手汽車交易市場所暗藏的貓膩，的確在作祟，在坑害那些缺乏一般汽車常識的消費者。
不以里程表上的公里數論一輛車的車況好與壞，這是有一定依據的。最近，有二手車交易市場相關業內人士向媒體爆料，一輛待售的二手車公里數比如說是6萬公里，他可以用15分鐘將這一數字變成1萬。隨后，媒體記者對二手車“刷里程表”的貓膩進行了暗訪，結果發現了驚人的內幕。
據暗訪記者透露，給汽車刷表的人警惕性都很高。一天，暗訪記者跟隨一名專干“刷表”勾當的劉先生，來到位于城鄉接合部的一家汽車改裝店，親眼目睹了“刷表”的全過程。
劉先生這次要“刷表”的車是一輛奧迪A6，該車2011年上牌，共行駛了9萬公里。車開進改裝店后，店里伙計一看是熟人來“刷表”，便隨手拿出工具，并問劉先生：“改多少？”“1萬公里吧。”劉先生回答。隨后，這名伙計便取出一根連接線，一頭與電腦相連，另一頭接到了駕駛室儀表臺下，連線完畢后，伙計便開啟類似“警務通”的電腦，并熟練地選擇了車輛品牌、型號，在輸入了“目前里程”和“目標里程”兩個項目后，“刷表”便開始了，大約過了15分鐘，這輛奧迪車的公里數已由原來的9萬公里變成了1萬公里，店伙計還向暗訪記者吹噓，別說改成1萬公里，就是改成10公里都沒問題。
這真是道高一尺，魔高一丈。以前只是聽說過，汽車的公里數可以改，這次通過暗訪，算是見識到了。但記者在感嘆之余，難免又產生這樣的困惑：這樣明目張膽、故意改動汽車里程數的行為，是否觸犯了相關法律法規？就此，記者請教了律師。據安徽志同律師事務所高級律師王永香介紹，如果是車主更改自家車的公里數，問題不大。但如果是二手車商、4S店這樣的商家改動里程數，那就有可能涉嫌欺詐。王永香律師表示，法律規定，消費者有權了解商品的真實性，商家也不得對商品進行虛假的宣傳與包裝。試想，一輛實際行駛里程很長的老車，被改成了公里數很少的“新車”，買車的消費者卻蒙在鼓里，這顯然不行。商家的這種行為如果情節嚴重，便涉嫌欺詐。
記者查詢了相關法律條文后得知，消費者在購買商品時，有權了解商品的真實情況，商家也不得對商品進行虛假的宣傳與包裝。試想，一輛已行駛很長公里的老車，被違規改成公里很少的“新車”，那些不明就里的消費者卻蒙在鼓里，這的確讓人感到憤慨。我國相關法律還明確規定，商家的這種行為，如果情節嚴重，便涉嫌欺詐。
就目前二手車汽車市場所存在的一些貓膩，記者特請一位業內人士向廣大消費者支幾招：第一招是認真查看所售車輛的車輛登記證書、車輛行駛本、車輛購買原始發票等相關證明材料；第二招是查看車輛的生產日期，公里數會“說謊”，生產日期可以戳穿這一謊言；第三招是細聽聲音，一般車輛經長距離行駛后，其零部件之間由于不斷摩擦，密閉性就會降低，異響聲就越多。第四招就是在購買二手車時，最好與商家簽訂一份購車合同，在合同中注明車輛的行駛里程。若日后發現車輛的公里數作假，消費者就有權廢除合同，并要求商家退款乃至賠償損失。
針對二手車交易市場所暗藏貓膩，以及不法商販的欺詐行為，記者再次提醒消費者：在購買二手車時，一定要謹慎行事，切不可以里程數多少論車況的好壞。
（登成）
