每個(gè)人都有理想，有些人通過(guò)努力把理想付諸實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)了人生的價(jià)值。而對(duì)于自行車(chē)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，征服青藏和川藏線(xiàn)，就是一次挑戰(zhàn)。有三位老漢，他們加在一起的年齡有175歲，本應(yīng)該享受退休后清閑的生活，但他們卻不甘寂寞，用40天的時(shí)間，騎行西藏，挑戰(zhàn)自我，實(shí)現(xiàn)了他們的理想。
前進(jìn)，目標(biāo)就在前方
夏美倫這個(gè)名字對(duì)我市的自行車(chē)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，并不陌生，他是我市謝家集區(qū)的一位退休職工，經(jīng)常參加省內(nèi)外自行車(chē)及鐵人三項(xiàng)賽。在去年《淮河早報(bào)》與捷安特公司聯(lián)合舉行的自行車(chē)大賽上，老夏也是一馬當(dāng)先，勇奪老年組冠軍。記者見(jiàn)到老夏時(shí)，他們剛從青藏線(xiàn)回來(lái)，大家還沉浸在騎行的快樂(lè)之中。老夏說(shuō)，自己20多年前就去過(guò)拉薩，那時(shí)他在心里就埋下了一個(gè)心結(jié)，一定要騎車(chē)再來(lái)西藏。今年春季，老夏和許懷柱、張紅旗兩位騎友一合計(jì)，大家開(kāi)始了騎車(chē)征服川藏線(xiàn)和青藏線(xiàn)的旅行。5月4日，他們從成都出發(fā)，首先開(kāi)始了318國(guó)道川藏線(xiàn)的行程，途經(jīng)二郎山、康定、理塘、巴塘，再到芒康、林芝，經(jīng)過(guò)21天的騎行，到達(dá)拉薩，全長(zhǎng)2200多公里。
一路上，他們并不孤單，隨時(shí)都能遇到自駕游、徒步游的人，甚至還有八天半和十天挑戰(zhàn)川藏線(xiàn)的勇士。而磕長(zhǎng)頭的藏族同胞那種毅力和虔誠(chéng)，更讓他們感動(dòng)。
堅(jiān)持，身體與意志的考驗(yàn)
騎行川藏線(xiàn)，他們翻越了14座海拔四千米以上的高峰，經(jīng)歷了起伏不定的路面、危險(xiǎn)連連的峭壁、波濤奔騰的怒江、隨時(shí)可能遭遇的塌方。有時(shí)，由于山高路陡和身體不適，騎車(chē)還沒(méi)有推車(chē)快。由于氣候變化莫測(cè)，時(shí)常遭遇風(fēng)雪天，三人多次在騎行中摔倒，身體各處都有不同程度的淤腫。他們?cè)诶_停留了幾天休整后，5月29日開(kāi)始了新的挑戰(zhàn)，從拉薩到羊八井、當(dāng)雄，經(jīng)過(guò)中國(guó)海拔最高的火車(chē)站安多站，翻越唐古拉山和昆侖山，再到格爾木，途經(jīng)美麗的青海湖，最后于6月10日到達(dá)西寧。
從拉薩到格爾木，原本需要15天的時(shí)間，而他們僅僅用了7天的時(shí)間，這一線(xiàn)平均海拔在四千米以上，最高一天騎行了205公里，用老夏的話(huà)說(shuō)，也是對(duì)自己的又一次挑戰(zhàn)。艱難險(xiǎn)阻并不可怕，高原反應(yīng)也能克服，但最讓他們承受不了的是絕望和無(wú)助。據(jù)老許回憶，騎行中有一段路，四周荒無(wú)人煙，陪伴他們的只有風(fēng)沙和鹽湖。一路上遇不到任何人，沒(méi)有補(bǔ)給，只有一條道筆直的伸向天邊，當(dāng)大家騎到自認(rèn)為是終點(diǎn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)這條道根本望不到邊，“那時(shí)孤獨(dú)、無(wú)助的感覺(jué)油然而生，自己也是差點(diǎn)崩潰了，這也是大家最容易放棄的時(shí)候”。但出行前，大家都表示“打死不打車(chē)”，就一條道走到“黑”，決不回頭。
回家，迎接下一個(gè)挑戰(zhàn)
雖然騎行只有40天，但老夏他們卻準(zhǔn)備了幾年。老夏是一名冬泳愛(ài)好者，抗寒的身體素質(zhì)在此次騎行中派上了大用途，為了減輕重量，這次出行他只帶了4套單衣褲。工具和藥品則是必不可少的東西，體能和心理素質(zhì)就因人而異。不過(guò)，老夏也說(shuō)出了自己的經(jīng)驗(yàn)，那就是永不放棄，忍一忍一切都能過(guò)去。
人的一生充滿(mǎn)挑戰(zhàn)，我們年輕人在抱怨工作壓力、生活負(fù)擔(dān)的同時(shí)，放棄了許多本應(yīng)該去實(shí)現(xiàn)的理想。而像老夏這樣已過(guò)花甲，尚且能夠超越自我，作為年輕人更應(yīng)該不斷去進(jìn)取超越。
（記者 李舒韻）
