騎車去拉薩，是每一個騎友的夢想。4月10日，能源城3位車友（權啟明、王柄華、李多良）背起行囊，從淮南出發，一路爬高山、穿林海、頂烈日、冒暴雨，穿越無人區，歷時52天，最終到達目的地西藏拉薩。這一路，他們騎行4200公里，途經安徽、河南、湖北、重慶、四川、西藏6個�。ㄗ灾螀^），沿途翻越高山無數，包括海拔5000多米的米拉山。6月6日，回到淮南的他們向記者講述了這一路騎行的收獲和艱辛。
成功騎行靠的是準備和經驗
據3位“騎士”介紹，騎行去西藏光靠一腔熱情是不行的，遙遠的路程往往潛伏著許多不可預知的意外情況，必須做充足的準備。3位“騎士”隨身帶的行李各有25公斤左右，除了必不可少的換洗衣服，還有睡袋、雨衣、修車工具、藥品、簡易的燒水爐子、手機、相機和一些體能補充膠囊等。除了對騎行的線路進行周密的研究之外，他們還會留意日程、在哪里宿營、體能儲備、路上的休整等問題。在川藏南線上騎行大部分時間都是在山里，找地方宿營是件很頭疼的事。深山里的夜晚，有著很多不可預測的危險，很多騎友因為錯過了旅店不得不在身體極度疲憊的情況下繼續騎行。而3位“騎士”們因為做了詳細的計劃，避免了深夜趕路或因為騎行而夜宿野外的情況。
據了解，這3位騎士是淮南自行車愛好者組織“狼部落騎行隊”的成員，之前都有過豐富的騎行經驗。李多良告訴記者，青藏高原上由于自然條件惡劣，許多道路就修在懸崖邊上，在上面騎車必須小心翼翼才能確保安全，如果騎車速度過快，剎車不及，特別容易造成事故。為此他們特意準備了4塊剎車皮備用，但因為對騎車的速度把握的比較好，到最后一塊也沒用上。
沿途的困難擋不住騎行的車輪
談及沿途的艱險，李多良說，他覺得最耗費體力的一段路是宜昌至南充那一段，因為那里山路多，多是上下坡。騎過那段路之后，他們的體力都有不同程度的透支。到達成都后3位“騎士”決定從川藏線進西藏，沿318國道途經雅安——滬定——康定——雅江——理塘——巴塘——芒康——邦達——八宿——波密——八一——松多——墨竹工卡——拉薩等地，一路上幾乎都是以上坡為主，有的路段還是連續陡坡，讓人感覺十分吃力。他們均不同程度的開始出現了高原反應現象。其中王柄華的高原反應最為嚴重，導致體力嚴重透支，他們隨身攜帶的藥品膠囊在車上不斷顛簸，都變成了粉末，王柄華因為不斷的吃藥，粉末沾到嘴唇上，導致嘴都變綠了，看上去非常嚇人。這中間由于王柄華生病，大家也想過放棄，5月16日，他們連回去的汽車都包好了，但上車的時候，他們看著沿途那些美麗的高原風光，想起多少年的夢想就這樣放棄了，三人都顯得有些難過，終于在汽車要走的最后一刻，他們決定繼續堅持下去，完成夢想！
3位“騎士”還告訴記者，在川藏線上騎行，騎友們一般都會遇到三大障礙：狗、風雪和高原反應。他們有一次在騎行時，被一只狗追了差不多有2公里。狗在自行車后面的狂叫聲，讓他們都很有心理壓力。后來幸好來了一輛汽車，這才將狗嚇走。至于風雪就更常見了，幾乎每過一個山頭都會遇到雨雪，后來慢慢習慣了，他們索性連雨衣也不穿了，直接騎行過去。
騎行也“低碳”
5月31日，3位“騎士”在墨竹工卡出發，向前翻過一個山頭的時候，巍峨的布達拉宮突然出現在他們面前！4200公里，這是他們自行車里程表上顯示的數字，13座，這是他們翻過海拔4000米以上高山的數字。經過52天翻山越嶺的跋涉，他們終于到達了拉薩，那一刻，3位“騎士”們激動得久久不能平靜。
高原的藍天白云，青草碧湖；牛羊成群，駿馬奔騰……這些騎行過程中所看到的西部高原美景，讓3位“騎士”深深為之陶醉，但除此之外，他們也深刻的意識到了西部生態環境的脆弱，李多良說，那里的草短的幾乎看不到頭，但牦牛還在很努力地去啃，他看到之后心里覺得很難過。他們平時在騎行的過程中都會很注意對當地生態環境的保護，不亂丟垃圾，如果遇到一些廢棄的飲料瓶也都會一一撿起來裝進隨身攜帶的塑料袋。他們希望有更多的人去愛護我們身邊的環境，踐行“低碳減排”，實現“綠色生活”的追求。
圖為3位“騎士”在布達拉宮前合影（左起為李多良、權啟明、王柄華）
（記者 張雪峰 實習生 夏飛）
